【www.pindukj.com--应急预案】
1.目的
指导基地各生产单位在飞机出现重大故障情况下如何高效调动机务维修资源，保障飞机、人员的安全，尽快恢复飞机的运行环境，降低飞机出现重大故障所带来的安全风险。
2.适用范围
本程序适用于航线部、大修部、控制部、生产支援部、技术支援部和质量管理部，及其在飞机上或周边作业的所有部门。
3.名词术语
重大故障：指严重影响航空器适航性能的故障。本预案主要指飞机起落架系统、飞行操纵系统、发动机系统出现严重影响飞行安全和适航性能的故障，以及飞机发生重着陆/超重着陆，空中被鸟击，雷击，空中发生严重颠簸等情形。
4.依据
4.1中华人民共和国行业标准AQ/T9002-2006《生产经营单位安全生产事故应急预案编制细则》
4.2基地《维修管理手册》
5.组织机构和职责
5.1飞机出现重大故障应急预案小组:由基地值班经理，MCC值班经理，航线部、大修部、生产支援部、技术支援部、质量管理部值班经理组成。
5.2基地值班经理：负责应急预案的启动和指挥，总体上协调各种资源。
5.3MCC值班经理：通报和传递相关信息，启动应急预案时负责现场生产的指挥调度和协调。
5.4航线部、大修部值班经理：负责航线部/大修部执行应急预案时生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。
5.5生产支援部值班经理：负责生产支援部执行应急预案时生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。
5.6技术支援部值班经理：负责统一协调现场技术处置方案，组织技术人员编制出现重大故障飞机的排故修理方案。
5.7质量管理部值班经理：负责应急预案执行时现场监督检查，为该预案小组起到助手作用。
6.应急预案的启动：
飞机出现重大故障时，应执行本预案。
7.应急预案的响应
7.1MCC
7.1.1根据基地值班经理的决策发布应急预案启动及解除指令，全面协调和组织应急预案的指挥。
7.1.2MCC联系机场当局，准备好飞机撤离现场的专用设备（如：气囊、重型吊车、平板车、钢板、吊起设备钢索）。
7.1.3MCC应确定救援和撤离处置的基地通信频道，并告之基地无关单位不得使用该频道。
7.2生产支援部
7.2.1准备好有关飞机撤离跑道的特种车辆（如：拖车、工具车）。
7.2.2准备好机型专用设备（如：机轮更换设备、千斤顶顶块、飞机拖把等）。
7.2.3准备好技术部门按飞机恢复手册/维护手册（ARM/AMM）提出的所需设备和物资。
7.2.4派出一辆车在MCC待命。
7.3航线部/大修部
7.3.1选派中级（含）以上维护人员，并指定负责人为小组长、小组长带队分成两组，带上望远镜、通信工具分别到南（或北）跑道头和跑道中段，且能清楚观察到飞机进近、低空通场时起落架是否在放下位、机轮爆破情况及飞机外部异常情况的位置，实施现场观察，并实时将观察结果报告MCC。
7.3.2技术支援项目选派两名专业工程师到塔台协助机组判断处置故障，并将协助情况及时报告MCC。
7.3.3技术支援项目按飞机恢复手册/维护手册（ARM/AMM）准备好飞机撤离跑道的技术方案并提出所需的设备和物资清单。
7.3.4飞机执管车间值班经理选派两名维护人员带上通信工具随拖车到机坪指定地点集合。
7.3.5成立排故小组，组织维修人员根据经批准的排故修理方案实施排故及修复工作，检验人员负责对排故修理工作的质量把关，直到将航空器恢复至适航状态。
7.4技术支援部
7.4.1统一协调出现重大故障飞机的现场技术处置方案。
7.4.2负责飞机排故修理方案的制定。
7.5质量管理部
7.5.1做好飞机/部件状态、位置等文字和图像记录的准备。
7.5.2监督检查应急预案启动执行情况，发现问题及时纠正或汇报。
8.应急预案解除
8.1MCC值班人员确认出现重大故障的飞机安全顺利拖至指定位置进行排故工作后，向基地值班经理报告，获得基地值班经理同意后宣布解除飞机出现重大故障应急预案。
8.2各部门恢复正常工作秩序，生产支援部重点核查工具设备情况，航线部、大修部继续进入正常的航班保障或维修生产工作。排故小组实施出现重大故障飞机的排故修理工作。
9.不正常事件的处置
9.1在启动应急预案期间，如发生飞机刮碰、设备损伤、人员伤亡等事件，事件发生部门应将相关情况及时报告MCC，MCC报告基地值班经理，同时将信息传递给质量管理部。质量管理部根据本手册信息报告的规定，将事件信息报上级部门和/或适航部门。
9.2事件发生部门应保护好事件现场，及时进行信息收集取证工作，同时根据该预案小组的指令着手后续处理，如飞机修复，人员救治等。
9.3质量管理部按程序要求启动事件调查程序。
10.附录
10.1飞机出现重大故障应急预案流程图
飞机出现重大故障应急预案流程图
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