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盘锦市石油化工行业的产业结构调整与区域经济发展的探讨
区域经济是整个国民经济的一个重要组成部分.在区域经济发展过程中,区域创新能力的强弱已成为区域经济发展差异的重要原因.石油化学工业作为盘锦市的重要支柱产业,在区域经济发展中发挥着强大的技术创新辐射作用.尤其是在促进区域分工演进、要素积累、产业结构优化和机制创新等途径上加速了区域经济的"发展.
作 者：王明贤 李连清 WANG Ming-xian LI Lian-qin 作者单位：王明贤,WANG Ming-xian(天津理工学院,天津,300191)李连清,LI Lian-qin(盘锦市医药化工管理局,辽宁,盘锦,124010)
刊 名：辽宁化工 英文刊名：LIAONING CHEMICAL INDUSTRY 年，卷(期)： 31(12) 分类号：F279.27 关键词：区域经济 区域创新 个性化发展 持续发展随着中原经济区建设步伐的加快，河南省道路交通运输步入良性发展阶段，为河南省经济发展奠定了坚实的基础。《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中明确提出了中原经济区的重要战略定位：“全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽”。公路交通运输长期以来都被视为国民经济的命脉，将极大地促进社会经济的发展，社会的发展离不开这一基础设施。本文主要阐述了公路交通运输对区域经济发展的影响。
公路交通通常是指以公路作为基础设施、以汽车作为主要载运工具的运输方式，涉及市内、城乡、城间道路旅客、货物运输等方面。公路运输以其快捷灵活，覆盖面广的特点成为区域内或区域之间实现全方位联系的纽带，在区域经济发展中发挥着重要作用。
一、中原经济区建设为河南公路交通运输带来了机遇
20xx年10月份，国务院出台了《关于河南省加快建设中原经济区的指导意见》，意味着中原经济区建设已提升为国家战略，20xx年《中原经济区规划(20xx―20xx年)》也正式出台，标志着中原经济区建设进入全面实施阶段。中原经济区承载着科学发展的新使命、新希望，是国之大事，省之大计，民之大业，将会极大的促进河南经济结构转型，提升经济发展速度。
《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中明确提出了中原经济区的重要战略定位：“全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽”。 随着中原经济区上升为国家战略，“十二五”期间，河南省将投资20xx亿元，重点完善高速公路网，改造干线公路网，打造内河航道网，提升农村公路网。到20xx年，形成以6600公里高速公路为骨干、2.7万公里干线公路为支撑、25万公里农村公路为脉络的四通八达、衔接高效的基础设施网络，这为河南公路交通运输带来了史无前例的发展机遇。
二、公路交通运输的发展对区域经济发展的作用
(一)公路交通运输的发展是促进区域经济发展的必然因素
公路交通的发展，大大提高了沿线地区间人流、物流和信息流的运转速度和相互作用，相对缩小了生产、居住和流通的空间范围，扩大了人们的社会往来，形成以大城市为核心、诸小城镇分工协作的相互补充的集合体，促进了沿线地区大城市的增长，小城镇的快速发展，从而保证整个区域经济持续增长。中原经济区建设强调走“三化”协调发展的道路，新型工业化以发展产业为基础，以提供就业为根本，建设产业集聚平台，承接东南部产业转移的重大机遇，以产业集聚促进人口集中。
工业化的重要特征之一就是运输化，它作为一种经济过程伴随着工业化进程而产生;在运输实现的过程中，现代运输工具的使用促进了人与货物空间位移的规模的急剧扩大，交通运输逐渐发展为经济进入现代增长所依赖的最重要的基础结构和环境条件。
(二)公路交通运输是全面改善民生的重要内容和根本保障
随着生产力水平的提高，大规模的人员流动和商品流通，人们对交通的需求逐渐提高，而交通权也成为了人类的基本生存权。而交通作为国民经济的基础行业和先导产业，不仅支撑经济发展，而且在引导生产力布局、调整产业结构、提升国家和区域经济竞争力，以及在城乡一体化、保障国家安全和抢险救灾方面发挥基础性作用。只有通过发展公路交通，改善群众出行条件，促进区域经济的发展，才能促进国民经济大发展，为全面改善民生奠定坚实物质基础。
(三)公路交通运输的发展是拉动区域经济增长的动力
公路交通运输的发展，有力地带动了相关产业发展，创造了大量就业机会，为国民经济发展提供重要战略资源，保障国家经济安全。据专家测算，每1元公路建设投资带动的社会总产值接近3元，相应创造国民生产总值0.4元，每1亿元公路建设投资可为公路建筑业创造20xx个劳动日就业机会，同时为相关产业提供就业机会近5000个劳动日。因此，只有发展公路交通，才能带动沿线区域相关产业的发展，为当地居民创造就业条件，从而拉动当地地区的经济快速增长。
三、公路交通运输对区域经济发展的影响
(一)积极影响
(1)促进区域均衡发展，改变区位优势格局
一个地区的区位状况，尤其是经济地理位置，在很大程度上直接影响着该地区在宏观区域中的地位和作用及在区域开发中的时序、水平、结构和组织等。公路的修通和运营，首先提高了沿线地区的可达性，从而改善其经济地理位置，使区位优势发生变化。增长极理论认为经济发展不可能在各地区同时出现或按同一速度平衡发展，公路交通运输的发展，使整个中原经济区内发达地区的资金、人才、技术、先进管理经验等区域经济发展必备因素向落后地区进行扩散，从而带动落后地区的发展。
公路建设项目能推动与之有关的各项生产的发展，公路建设项目资金的投放，必然会在社会生产中引起连锁反应从而带动一系列部门和行业的发展。公路项目建成后，还可以带动流通和分配领域中经济，公路项目建设增加了所需初级产品的需求，促使其生产达到―种规模经济，在各个领域引起连动，推动其它行业的进步。比如公路建设中直接、间接消耗品的生产为当地建材企业提供了广阔的市场，对当地经济具有明显拉动作用;同时也为工商、土地、建筑、金融、电力、税务系统提供良好的发展前景，还能创造更多的就业机会，吸纳闲散劳动力，安置下岗职工就业，提高当地居民的收入。
(2)促进产业结构优化升级，利于产业集聚区建设
新型工业化在中原经济区建设中起主导作用，河南省新型工业化道路具体体现在建设产业集聚平台，以产业集聚促进人口集中;承接产业转移;大力发展先进制造业;积极培育战略性新兴产业;加快发展服务业。新型工业化不仅是工业部门的工业化而且还是国民经济的工业化包括农业的工业化。
公路作为基础设施的一部分，它本身就置身于第二产业，通过公路交通的建立，一则可以有效地调整作为第二产业的工业，建筑业内部结构;二则可以刺激第三产业的发展，因为流通、服务业、旅游业等第三产业是以第一、二产业为基础的，并为第一、二产业的发展服务的。通过大搞公路建设，就能加快第二产业内部结构的调整，从而为第三产业的发展奠定基础。目前河南省的180个产业集聚区有114个布局于县城，公路交通运输的发展对产业集聚区的建设也起到了推动作用。
(3)促进农村经济发展，加快新型农业现代化建设
构建具有中原特色的现代农业产业体系，推进粮食优产高产，以基础设施、机械装备、服务体系、科学技术和农民素质提升有力支撑新型农业现代化建设，通过农村公路建设，改善了城乡交通，为农民增收创造了条件，促进了农业和农村经济结构调整。此外，农村公路的建设，不仅从根本上改善了当地人民的生产生活条件，为农民的脱贫致富奔小康创造了有利条件，也带动了公路沿线农业特色产业带的发展。公路交通运输的发展，在节约了运输成本的基础上，推进了农业的规模经营和集约生产。
(4)促进城镇发展，加快新型城镇化进程
良好的陆路运输条件是促进城镇发展的最重要条件之一。研究表明，城镇的实体空间倾向于沿着它的对外联系方向延伸，主要经济联系方向是决定空间资源条件优劣的决定性要素，处于主要经济联系方向上的空间是最有可能率先发展的地区。
公路交通的建设，推进了农业的规模经营和集约生产，使农村经济向集团化和优质、高产、高效发展，为农副产品转化为商品创造了条件，也为农民从传统农业向以市场为导向的高附加值农业转变创造了条件;且还加速了农村剩余劳动力的转移，加快了物流、信息流、资金流的速度，特别是把农民从小农经济中吸引出来;通过产业结构和就业结构调整，实现大规模的非农转移，加快了城镇化的进程。同时，通村公路还缩短了城乡“二元经济结构”的差距，向城乡经济一体化建设迈出了一大步，大大缩小了城乡差距，促进农村地区的城镇化建设以及地区经济均衡发展。
(二)消极影响
公路建设实际上对区域经济会产生一定的消极影响，虽然这个影响同积极影响相比较小，但是我们必须也要给予充分的重视。由于工程占用沿线土地或临时用地，改变沿线生态环境，路线经过的居民住房需搬迁，供电、通讯设备及水利、灌溉等设施必需迁移，势必引起沿线动植物及自然、文物等环境的变化。同时，因工程施工破坏沿线森林、土壤、植被，使得土地裸露和松散，这些生态环境的破坏，不利于区域的可持续发展。另外，公路交通的建设，所出现的如水土流失、土壤污染和土地荒漠化的生态环境污染，及农业结构调整等，加上公路建设征用农业耕地的原因，致使我国耕地面积在逐年减少，不利于我国农业的发展。
创意产业集群与区域经济发展研究论文
摘要:创意产业是以创意为发展核心的一种产业，它是信息时代和网络时代的产物，因为它创意主要是依靠创意人才通过信息技术及网络技术实现的，具有时代特色，是一种新型和新兴产业。随着经济全球化发展，带动了知识经济的发展，并对世界社会经济产生了影响。而创意产业群集则是创意产业发展的重要载体，是促进区域经济发展的核心流量和竞争力。
关键词:创意产业；创意产业集群；区域经济
创意产业是一种新型行业，其创意主要体现在创业主体和创意行为两方面，创意主体是指创意产业的发展主体本身就存在创意性，创意行为主要是指产业发展过程中所有积极活动及社会活动都要围绕创意主体进行。而创意产业集群是指由多个即独立又相互联系的创意产业聚集而成。
一、创意产业集群概述
(一)创意产业集群的概念
创意产业集群可以从要素和空间两个角度理解，要素角度是指一个具有创意性的产业群体，其本质是将设计、教育、艺术、音乐和娱乐等领域人才聚集在一起，创造出新的想法、新的技术和新的独创性内容。而空间角度则是指将即独立又相互关联的创意产业在一定区域集聚产业组织。
(二)创意产业集群的特征
第一，创意产业集群具有地域偏好性。创意产业的发展需要大量的人才和科学技术，因此会选择市中心作为创意产业的聚集地。第二，创意产业集群的结构具有多样性。创意产业集群所需要的人才、技术、资金及政策支持都来源于创意组织、高校、行业协会、研发机构、金融机构和商务代理机构。第三，创意产业集群的企业趋向小型化。创业产业集聚的特点就是文化创意为集聚核心，实现脱离大型生产空间的目的，因此创意产业集群组成部分大多是小型企业和组织。第四，创意产业集群的环境具有宽松性。创意产业活动地也是生活地，其群体之间是相互互动的关系，具有宽松性。
(三)创意产业集群与传统产业集群的区别
第一，集群的发展要素不同。传统产业集群主要是通过强化技术和管理实现发展，而创意产业集群则是通过创意人才、创意行为、创意产品、社会投资推动发展。第二，集群的发展主体不同。传统产业集群的发展主体是生产经营业务和技术服务，而创意产业集群的则是创意企业、研发机构和创意人才。第三，集群的形成模式不同。传统产业集群的形成是指企业地域上的集中，而创意产业集群的形成是创意人才的集中。第四，集群的内部环境不同。传统产业集群内，生产经营是产业内围区的发展核心，而外围区是集中布局，其产业区与生活区分离，生产工作压力大。而创意产业集群中生产区与生活区是一体的，实现工作与生活一体化，工作压力较小且宽松。第五，集群的联接方式不同。传统产业集群的联接方式是价值导向，而创意产业集群的联接方式是文化传播和渗透。
二、创意产业集群对区域经济发展的作用
(一)对区域经济增长方式的作用
第一，有利于完善区域经济发展模式和经济增长方式。创意产业的发展模式是将有创意的文化、创意技术与现有的资源结合发展，使创意产业实现了经济上的跨越式发展，延续和带动了传统文化产业和第三产业的.发展，对传统产业和第三产业的推动作用主要体现在提升服务产业档次，促进新产业发展，成为新的经济增长点；此外还促进文艺演出行业、影视出版行业和手工艺制作行业的发展，有效提高了这些行业的经济效益，全面推动了区域经济的发展。第二，推动文化资源全面开发。在社会经济高速发展和经济全球化的今天，开发文化资源、提高创意软实力是提高国家国际竞争力的重要途径，有利于区域经济可持续发展的实现。
(二)对区域经济竞争力的作用
第一，有利于区域品牌的打造。区域品牌是一个企业在某区域的市场占有率和影响力标志。创意产业集群集聚了大量创意人才及技术，为该产业打造出不一样的产品形象，为创意产业树立了良好信誉，提高了区域市场竞争力。第二，有利于提高区域经济效应。创意产业不但涉及到创意文化、创意技术，还涉及到传统文化、第三产业的发展，创意产业的发展带动了传统产业和第三产业的发展，提高了就业率和增加了就业岗位，使区域经济规模得到扩大。
(三)对区域经济协调发展的作用
创意产业得以快速发展主要是因为脱离了对自然资源的依赖，依托于文化资源，使创意产业成为自热资源缺乏区域经济发展的首选产业。协调了自然资源富有区域与自然资源缺乏区域的经济发展，缩小区域经济发展的差距。
(四)对城市功能转换的作用
创意产业的本质是对产品的创新，有利于促进城市经济向健康的方向发展，在城市原来的功能上增加了城市创意发展功能，该功能的增加不仅促进城市全面性和综合性发展，还有利于传承和延续传统文化，加强对城市区域文化特点的保护，使区域独特性与区域认同感达成一致，塑造了美好城市形象。
(五)对区域就业能力的作用
创意产业集群有利于增加就区域就业能力，提高区域就业率，对就业能力的提高主要体现在以下两方面：第一，有效扩展了区域就业领域，大大增加了区域就业机会。例如创意产业涉及到的版印刷业、娱乐服务业、手工艺品制作业、休闲健身业、会展、包装行业等，都是提高就业机会的最佳行业，此外，文化要求高和技术要求高的软件设计、创意设计、数字媒体、动漫网游和计算机服务等，这些为高文化水平的人才提供了就业机会。第二，创意产业集群还可以有效完善就业结构，使就业机会和岗位满足各阶级、各阶层和各行业的就业需求。促使生产制造就业结构转换为消费服务型就业结构，劳动密集型就业结构转换知识密集型就业结构。促进第一产业和第二产业发展的同时，提高了第三产业在产业结构中地位，使大学毕业生就业得到有效提高。
三、我国创意产业集群区域发展的战略
(一)积极开发创意人才，以此激发创意产业区域活力
该战略主要是通过培养创意人才和开发人才实现创意产业推动区域经济发展的目的，是我国创意产业集群区域化的重要策略之一，其战略具体实施主要从以下几面入手。第一，提高创意产业人才培养意识，树立大的创意人才观，规范创意人才管理标准和完善人才管理体系。完善人才管理体系主要通过建立人才管理机构，人才培养基金，和人力资源管理体制实现。第二，要提高校创意人才培养效率，最大限度发挥高校人才的优势。对高校人才的培养及开发主要通过以下途径实现。首先，高校应针对本科生、专科生和研究生文化优势，制定符合他们的创意培养模式和计划。其次，高校应培养学生实践能力，的创意生产过程中中除了培养学生文化创意理论、创意技术，还要培养学生将创意文化应用到社会实践中去，为区域发展带来更高的经济效益。第三，全面开发创意人才市场，实现创意人才流通体系完善的目的。第四，营造具有竞争性的创意人才发展气氛，同加强对创意产业集群基础建设的强化力度。
(二)加强科技创新，占据创意产业发展至高点
第一，加强对文化资源的开发力度，实现依托主体的转变。传统产业主要是依托劳动力和生产技术实现发展，而创意产业的特点决定，创意产业集群的发展必须依托文化资源和高科技技术。第二，创新和完善创意产业结构，加强创意产业技术创新力度，使创意产业集群向综合性创性和全面性创意产业发展。
(三)在投资方面经济引用多元化投资方法
最大限度发挥民间资本市场的作用，提高创意产业集群集资和科学投资的能力，保证创意产业正常进行和发展。第一，多元化投资的宗旨是以国有经济投资为主体，其他经济共同投资，确保创意产业向好的方向发展和前进。第二，积极发挥民营经济的投资辅助作用，使创意产业得到多元化发展。(四)将创意产业集群集团化创意产业集群本身是由多个不同性质但又相互联系的小型企业组成，将其集团化不但有利于统一管理，还有利于实现创意产业规模化经营。具体处理设施如下：第一，根据创意产业实际情况建立现代产业集团，以此推动创意产业集群集群化发展。第二，加强创意产业利益链的连接力度，实现市场化运作，提高市场占有率和竞争力。除了以上四点策略外还有国际化战略，以提升创意产业的国际化水平为核心策略；可持续发展战略，以提高创意产业集群贡献度为核心策略
四、结语
创意产业集群既是不同产业要素的集和体，又是不同产业空间的集合体，对区域经济有着很大的影响，是促进区域经济发展的重要途径和核心力量，产业未来发展的新方向。不但延续了传统文化和促进了第二产业的发展，还促进第三产业的发展，大大提高了就业机会。
作者:王义涵 单位:山东博兴农村商业银行股份有限公司
参考文献:
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农村产业结构调整与六盘水农村经济发展分析
一、农村产业结构调整的战略意义分析 农村产业结构调整完整地说应该包括两个层次三个方面的内容.两个层次一是指农村一、二、三产业结构调整,二是指农村各产业内部结构调整.三个方面:一是指农村农业内部农、林、牧、渔各业的结构调整及各业内部的结构调整,二是农村加工、采掘、制造等各业结构调整,三是农村三产各业结构调整.人们常说的农业产业结构调整主要是指第二层次第一方面的结构调整,即农村种养殖业的.结构调整.实际上农村两个层次三个方面的产业结构调整是相互关联、相互影响的,单纯强调某个方面,目的都是很难达到的.
作 者：付大华 作者单位：中共六盘水市委党校 刊 名：贵阳市委党校学报 英文刊名：GUIYANG SHIWEI DANGXIAO XUEBAO 年，卷(期)： “”(3) 分类号： 关键词：摘要：交通运输对于任何国家和地区来说都起到了经济发展的支柱作用。只有交通运输网络创造了便利条件，才能够保证区域经济的蓬勃发展。当前阶段，我国在经历了长时间的发展之后，其经济增长的速率已经趋向平稳，并以可持续发展作为下一阶段的经济增长目标。这时区域经济发展就成为国家主导性的经济发展新型战略之一。而交通运输对区域经济发展的影响在这其中就显得尤为突出。本文结合我国区域经济发展的规划和策略，结合理论分析，交通运输总量模型等多方面因素，结合实际对交通运输的指标进行客观的分析和评价。通过多元化的交通运输方式促进区域经济规模性增长和均匀发展。
关键词：交通运输；区域经济；国民生产总值；多元化
1引言
交通运输是影响国家和地区经济水平以及经济组成结构的重要因素之一。它能够间接影响国家的先导产业和基础性产业类型，同时实现社会调控和消费阶层的界定等多种社会功能。交通运输是人们日常生活和国家经济发展的重要支撑性因素。自改革开放以来，我国的生产力水平飞速增长，各种产业格局的形成和变革也带动人们的生活空间、范围逐步扩大。各种交通运输方式的发展和成熟也为区域经济的发展创造了优越的环境。在当前资本和劳动力富足的时期，各种交通设施的建设和更新为区域经济发展提供了硬件基础。同时，便利的交通条件也会为区域的经济状况带来新的活力。
2交通运输和区域经济间的联系
2.1交通运输促进区域产业优胜劣汰
交通运输和区域的经济发展情况关联密切，地区的经济发展需要依赖便捷发达的交通体系。交通运输在一定程度上能够实现区域产业的优胜劣汰和转型升级等。由于交通运输是产业结构形成和调整的必备因素，交通运输的状况和合理性能够对区域内的各种可利用资源起到重新分配的作用。让区域内的分工明确，格局合理。同时促进新的产业不断发展和壮大，以此促进了区域经济的不断提升。
2.2交通运输促进经济增长
交通运输为区域的经济发展带来最明显的变化即为经济水平的提升。交通运输的种类多样，短途运输以公路为主，中长途则以铁路较为常见。综合考虑运输成本和区域发展的关联性，能够根据区域的特性而选择合适的交通网络体系。促成区域产业的快速发展，带动贸易往来。以交通运输行业的投资为例，由于其影响因素众多，相关交通发展领域的投资可以参照交通的便利程度而影响到相关的产业发展情况，进而带动全区域的经济水平提升。
2.3交通运输与经济发展相辅相成
交通运输和经济发展密不可分，二者互相融合，能够轻松实现区域交通的发展和经济水平的提升。区域的经济发展状况取决于该地交通的便利程度。唯有方便的交通才能让更多的商业进驻，让更多的就业人群在此处定居。区域经济发展必须紧密依靠交通运输的便利条件，如果某个区域的发展缓慢，交通运输不便，必然会导致经济发展受到制约。交通运输的发达程度直接关联着区域经济的发展速度。
3强化交通运输建设对区域经济的影响
关于交通运输对区域经济所带来的影响和改变可以从三个角度进行分析。首先，对于沿海开放城市来说，发达的水上航线，可以让整个沿海城市从水上和内陆等多个维度，形成经济贸易网络。借助水上交通的便利和较低成本，改善沿海落后地区的经济状况。其次，以农、林、牧业和矿产资源丰富的地区为例，伴随着交通基础设施的建设，其周边可利用的其他资源也会得到进一步的开发和利用。这有利于当地实现各类自然资源经济的均衡发展，以此丰富地区的产业结构和经济类型。最后，对于城乡地区的交通运输建设，能够为地区的商贸往来建立便利的条件和途径，加快资源交换和经济往来的频率，这对地区的经济发展来说优势显著。
4交通运输和区域经济发展间的适应性关系
交通运输和区域经济发展的关联十分密切。世界一些发达国家早已将交通运输的建设作为城市的基础性投入，整体拉动当地的经济水平，以此实现社会经济的转型和产业结构优化。值得注意的是，在交通运输和区域经济关联性分析当中，二者之间的互相适应是十分显著的特点之一。
4.1交通运输发展的阶段性划分
对于交通运输和区域经济的关联性，最早可以追溯到原始社会。那时的社会生产力十分低下，人们都还停留在自给自足的生活状态之中。对于交通运输，甚至经济发展的概念更是一无所知。当社会发展到一定水平之后，出现了明确的社会等级和分工制度，相应的生产资本逐渐完善，成本的分配和资源的利用更加合理。在这种情况下，交通运输的建设初步兴起。二战以后，各国的经济发展都迎来了新的阶段。交通运输给人们生活带来的影响也在切实的加深着人们对经济与交通之间关联的认识。交通运输的发展，逐步得到重视并很大程度地获得了大量的投入。改革开放之后，我国对交通运输的投资力度进一步加大，但由于种种原因的限制，区域经济的发展方向并不明确，经济状况的提升也不明显。
4.2交通运输发展与区域资源环境的适应性
和其他类型的发展一样，交通运输的发展同样有利有弊。它能够为区域经济带来新的活力，让当地的自然资源能被合理的开发和利用。但同时也可能对生态环境，物种的数量造成巨大的影响。同时，发达的交通网络势必会因交通工具数量增多而产生大量的废气，从而造成大气污染。交通运输的能源需求也会对能源的供应和过度消耗造成一定的危机。要想保证区域经济的可持续性发展，就必须将交通运输和资源环境的保护作为重点内容进行综合考虑。在发展交通运输的同时保护自然环境，尽量减少对自然资源的过度开发和人为破坏。同时，保障区域原本的生态环境不受影响。
5结束语
受到区域特点的影响，不同地区的经济发展状况和产业结构都存在着较大的差异。其可利用的资源类型和能源环境也各不相同。对此，不同的国家和地区对于交通运输体系的建设方式和类型必须结合当地的实际情况而确定。充分衡量区域经济发展和交通运输建设间的平衡关系之后，才能确保二者相辅相成，同步提高。
参考文献
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