既有线施工一般规定

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1  当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。
2  在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。
3  施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。
4  施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。
5  封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。
    遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。
6  利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。
7  利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。    严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
8  开行施工列车应符合下列规定：
   1  列车出发前应对列车制动机进行机能试验；
    2  运行中必须按信号行车，严禁超速行车；
    3  列车无线调度电话必须全程运转，严禁关机；
    4  行车应保证停车准确，按规定鸣笛；
    5  施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，  或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥，并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车；
    6  施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力；
    7  施工列车进入封锁区间进行施工时，施工负责人应指定随车进行防护的专职人员；
    8  夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。
  9  当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电  话联系外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护，并设防护人员显示停车手信号。
  10  特快列车到达施工地点前]0min应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外避让。

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